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邯鄲膜結(jié)構(gòu)車棚鋼材構(gòu)件之間的連接要求有哪些?
邯鄲膜結(jié)構(gòu)車棚工程建筑在造型設(shè)計方面上風(fēng)格各異,對此其在一定程度上考驗工程搭建的難度性,鋼結(jié)構(gòu)部分作為邯鄲膜結(jié)構(gòu)車棚工程的主要支撐部分,其對于鋼材構(gòu)件之間的連接有著一定的要求,下面一起跟小編來詳細(xì)的了解一番!信息來源：邯鄲膜結(jié)構(gòu)車棚 | 發(fā)布時間：2020年03月23日
2．連接手段的限制:鋼結(jié)構(gòu)的施工特點之一是采用工廠加工、現(xiàn)場裝配.這是區(qū)別于傳統(tǒng)砌筑方式而產(chǎn)生大量節(jié)點的原因.各種型鋼之間的連接,主要有三種手段:鉚接、焊接和栓接.鋼結(jié)構(gòu)建筑的早期多采用鉚接,施工簡單但需要在構(gòu)件上挖出洞口而降低了斷面性能,容易在節(jié)點處產(chǎn)生集中應(yīng)力,近來較少采用.采用焊接的節(jié)點,外觀簡潔而荷載傳遞效率連續(xù),但施工作業(yè)要求較高.后期出現(xiàn)的高強度螺栓連接,同樣可以達到類似焊接的強度要求,在現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)中大量采用.
3．連接構(gòu)件具有層級性:鋼結(jié)構(gòu)建筑結(jié)構(gòu)體系之間存在復(fù)雜而邏輯的層級關(guān)系,在連接層面,這種層級關(guān)系反映為構(gòu)件尺寸與安裝先后的差異.連接的目的是實現(xiàn)層級轉(zhuǎn)換,也是實現(xiàn)力由三維向二維轉(zhuǎn)化、最終傳遞到一維構(gòu)件的關(guān)鍵.復(fù)雜的連接通常由立體連接構(gòu)件、平面連接構(gòu)件組合完成.
4．連接構(gòu)件所處的平面:兩個線性結(jié)構(gòu)構(gòu)件總是處在一個平面內(nèi),該平面為構(gòu)件應(yīng)力的發(fā)生平面,連接構(gòu)件為了有效抵抗這個平面內(nèi)的應(yīng)力、彎矩或剪力,常常設(shè)計在此平面內(nèi),如鋼管與拉索的焊片總處在這兩者構(gòu)成的平面中；在多個構(gòu)件的連接情況下,組合的平面構(gòu)件可以與立體的受力情況相對應(yīng).
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